Тарифы каско в России с марта по декабрь 2022 года в среднем выросли на 24%. По данным Группы «Ренессанс Страхование», основной причиной стало удорожание и дефицит запчастей.
Сильнее всего подорожало восстановление машин представительского (страховая сумма свыше 7 млн рублей) и среднего (от 2 млн до 7 млн рублей) классов авто — рост на 36% и на 22% соответственно. Для автомобилей, страховая сумма которых меньше 2 млн рублей, рост составил 20%.
«Тарифы каско сильно зависят от стоимости запчастей, а основными драйверами цены восстановления машины после ДТП являются стекла и кузовные запчасти (двери, капоты, бамперы и крылья). Пока найти замену по некоторым маркам непросто, а российских аналогов не производится. Наиболее проблемными брендами для СТО с точки зрения поиска запчастей все еще остаются европейские и американские марки, такие как BMW, Land Rover, Mercedes-Benz, Jaguar, Volvo, GM, Lexus, Porsche», — рассказал вице-президент по автострахованию «Ренессанс страхования» Сергей Демидов.
По его словам, примечательным трендом стало снижение тарифа на продукцию китайского и корейского автопрома, притом что стоимость самих автомобилей этих производителей росла. Например, корейская Kia Rio за прошлый год подорожала на 55%, а китайская Chery Tiggo 8 pro — на 32%, тогда как стоимость каско для этих машин снизилась на 9% и 4% соответственно. А тариф по каско на Haval H9 уменьшился и вовсе на 20%.
Рост тарифов каско сохраняется на японские марки. В числе лидеров оказался средний класс — автомобили, стоимость которых варьируется от 2 млн до 7 млн рублей. Например, Mitsubishi Outlander (45%), Toyota Corolla 200 (21%) и некоторые модели Nissan.
Наибольший рост стоимости каско показали автомобили европейских марок. Тарифы для немецких автомобилей выросли на 36%, а для французских — на 27%. Сильнее всего подорожал ремонт после ДТП для Skoda Karoq: тариф по каско вырос на 93%. Следом идут Skoda Rapid (рост на 60%) и Mercedes-Benz S (плюс 59%).
Страховая сумма
Стоимость полиса
